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产品描述
产品规格
| 模型 | 巅峰动力/速度 | 气缸数量，缸径×行程（毫米） | 摄入途径 | 燃油消耗量（克/千瓦时） | 净重（千克） | 发动机尺寸（毫米） | 发动机类型 |
| （千瓦/转/分钟） | （毫米） | ||||||
| CS2110G | 22/2000 | 2-110×115 | 自然吸气 | 263 | 230 | 850×680×910 | 直列双缸四冲程发动机 |
| CS490G | 32/2000 | 4 - 90 × 100 | 自然吸气 | 235 | 260 | 870×680×850 | 直列4缸四冲程发动机 |
| ZH4102G | 43/2000 | 4-102×115 | 自然吸气 | 240 | 350 | 1018×694×1000 | 直列4缸四冲程发动机 |
| ZH4102ZG | 51/2000 | 4-102×115 | 涡轮增压 | 232 | 380 | 1018×694×1063 | 直列4缸四冲程发动机 |
| ZH4105ZG | 60/2000 | 4-105×115 | 涡轮增压 | 230 | 400 | 1018×694×1063 | 直列4缸四冲程发动机 |
| R4105ZG | 60/2000 | 4-105×125 | 涡轮增压 | 210 | 450 | 1093×710×1100 | 直列4缸四冲程发动机 |
| R4105AZLG | 66/2000 | 4-105×125 | 涡轮增压并带中冷系统 | 220 | 480 | 1113×710×1100 | 直列4缸四冲程发动机 |
| R6105ZG | 110/2000 | 6-105×125 | 涡轮增压 | 220 | 650 | 1167×710×1158 | 直列6缸四冲程发动机 |
| R6105AZLG | 1321500 | 6-105×130 | 涡轮增压并带中冷系统 | 231 | 680 | 1267×710×1158 | 直列6缸四冲程发动机 |
| R6105IZLG | 150/2000 | 6-105×135 | 涡轮增压并带中冷系统 | 221 | 700 | 1290×710×1158 | 直列6缸四冲程发动机 |
| R6108IZLG | 165/2000 | 6-108×135 | 涡轮增压并带中冷系统 | 215 | 750 | 1290×810×1258 | 直列6缸四冲程发动机 |
| CS6126ZLG | 250/1800 | 6-126×130 | 涡轮增压并带中冷系统 | 221 | 950 | 1857×940×1610 | 直列6缸四冲程发动机 |
| CS6126IZLG | 320/1800 | 6-126×135 | 涡轮增压并带中冷系统 | 215 | 980 | 1957×940×1710 | 直列6缸四冲程发动机 |
| CSP12-350G | 380/1800 | 6-126×140 | 涡轮增压并带中冷系统 | 218 | 1050 | 2100×1040×1900 | 直列6缸四冲程发动机 |
| CSP12-400G | 430/1800 | 6-126×140 | 涡轮增压并带中冷系统 | 223 | 1100 | 2200×1040×1900 | 直列6缸四冲程发动机 |
| CSP13-450G | 480/1800 | 6-127×140 | 涡轮增压并带中冷系统 | 232 | 1200 | 2300×1050×2150 | 直列6缸四冲程发动机 |
产品优势
燃油系统
高喷射压力、大发动机功率、燃油雾化良好、经济性卓越，专为发电机组工况开发的特殊电控功能，可满足多种控制与调速需求。
进气系统
采用高效增压器，进气更充分，燃烧更高效。
严苛性（NVH）最优性能
采用燃烧预喷射技术和高精度啮合齿轮传动系统，发动机振动噪音较低。
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